Ссылки Garage_M21/Club Магазин Контакты

ЛОВУШКА ДЛЯ НАКИПИ

Примерно через 60 тысяч километров пробега на моей “Волге” стал перегреваться двигатель. Чешуйки накипи, вымываемые потоком воды из блока цилиндров, образовывали заслон на пути охлаждающей жидкости. Промывка помогала ненадолго. Радиатор вновь забивался накипью, нарушалась работа системы охлаждения. Выход был найден. На пути потока, в верхнем патрубке радиатора, я установил специальный фильтр из сетки Система теперь работает отлично. Вся накипь остается в фильтре, который я очищаю по необходимости, примерно через 1000 километров пробега. Для осмотра и очистки достаточно слить часть воды (только из верхнего бачка радиатора), отсоединить шланг, извлечь стакан фильтра и промыть его.
А. ЖЕНЖУРИСТ
г. Казань.
ул. Восстания, 92, кв. 4

Идею установить в систему охлаждения автомобиля фильтр для улавливания частиц накипи предложили одновременно несколько наших читателей.
Почти аналогична первой конструкция сетчатого фильтра, также для ГАЗ-21. которую предложил Ю. Покатаев из Перми (ул. Чкалова, 37, кв. 7В). Автолюбитель О. Колесниченко из жаркого Термеза (ул. Пристанская, 19, кв. 1) советует изготовить фильтр не из сетки, а из листового нержавеющего металла (латунь, медь, алюминий), просверлив достаточное количество отверстий диаметром 0.2 — 0.3 мм.
Чертежи предложений перед вами. Выбирайте.

Рис. 1. Конструкция А. Женжуриста: а) схема установки фильтра: 1—фильтр: 2 — верхний бачок радиатора: 3 — шланг: б) фильтрующий элемент: 1 — кольцо из латуни: 2 — сетка 0.6X0.8 (припаяна): 3 -- патрубок из латуни (толщина стенки 0.5 мм).
Рис. 2. Вариант Ю. Покатаева: 1-латунная сетка (10—20 ячеек на 10 мм): 2 — места пайки оловом: 3 — точеный латунный стаканчик.