Ссылки Garage_M21/Club Магазин Контакты

С антифризом на ГАЗ—21

А. Н. НИКАНОРОВ (Свердловск)
Система охлаждения ГАЗ—21 плохо приспособлена для антифриза. При прогреве двигателя А-40 или «Тосол» сильно расширяются, и, если радиатор залит доверху, часть охлаждающей жидкости выдавливается через сливную трубку. При остывании же антифриз уменьшается в объеме и в систему попадает воздух, образуя пробки. В результате нарушается тепловой обмен, работа отопителя.
В то же время езда на антифризе зимой сулит большие удобства. Не нужно возиться с водой и прогревать систематически мотор. Советую владельцам ГАЗ—21, которые пользуются машиной весь год, перейти на антифриз, предварительно переделав систему и поставив расширительный бачок.
Изготовить расширительный бачок и подключить его в систему охлаждения — дело несложное. Я взял полиэтиленовую банку (рис. 1), в пробке просверлил три отверстия диаметром примерно 3 мм, а в дно вставил штуцер (ниппель от бескамерной шины, рассверленный до 6 мм). Вот и получился бачок. Затем изготовил из полоски 4-миллиметровой стали кронштейн и приклепал латунный хомутик толщиной 0,8 мм по размеру бачка (рис. 2). В этом гнезде и будет стоять наш бачок. Мы достаточно просто и свободно прикрепим кронштейн к верхней наружной гайке 5 (рис. 3) правого лонжерона. После этого остается поставить бачок в кронштейн (см. рис. 3) и соединить его с радиатором посредством шланга, имеющего внутренний диаметр 8 мм, и надежных стяжных хомутиков. При этом из пробки радиатора нужно удалить впускной (малый) клапан и герметизировать соединение резиновой прокладкой толщиной примерно 2 мм, как показано на рис. 4. А сливную трубку — несколько укоротить и изогнуть: не вниз, а назад.
Вот и все. Можно заливать антифриз. При такой системе воздушных или паровых пробок не бывает, двигатель быстро и равномерно прогревается, и отопитель дает значительно больше тепла.